Vážit systém a systém přímého vymáhání

Schematický diagram typického nasazení systému

Nasazení systému je rozděleno na dvě části: inspekční místo a monitorovací centrum a obě části jsou propojeny prostřednictvím sítě PrivateLine Network nebo internetu poskytovaného operátorem.

（1） Detekujte na místě

Místo inspekce je rozděleno do dvou sad podle dvou směrů jízdy a každá sada má čtyři řady tlakových senzorů křemene a dvě sady mletých snímacích cívek položených na dva pruhy silnice.

Na boku silnice se objevily tři póly a dva póly. Mezi nimi jsou nainstalovány tři sloupce F s náchylnými deskami pro inspekci vážení, pokyny pro zobrazení informací a příručkou pro vykládku. Na dvou L bary na hlavní silnici jsou nainstalovány se 3 kamerami Snapshot Front-End, 1 boční fotoaparát, 1 integrovanou kuličkovou kamerou, 3 výplňové světla a 3 zadními kamerami, 3 výplňová světla.

1 WIM řadič, 1industriální počítač, 1 detektor vozidla, 1 videorekordér pevného disku, 1 24-portový přepínač, vysílač optických vláken, napájecí zdroj a na ochranu blesku jsou nasazeny v řídicí skříňce na silnici.

8 kamer s vysokým rozlišením, 1 integrovaná kupole kamera, 1 ovladač WIM a 1 průmyslový počítač jsou připojeny k 24-portovému přepínači přes síťový kabel a průmyslový počítač a detektor vozidla jsou přímo připojeny. Obrazovka Průvodce zobrazením informací je připojena k přepínači 24 portů pomocí dvojice transceiverů optických vláken

（2） Monitorovací centrum

Monitorovací centrum nasazuje 1 přepínač, 1 databázový server, 1 ovládací počítač, 1 dekodér s vysokým rozlišením a 1 sada velkých obrazovek.

Návrh procesu podávání žádostí

1) Integrovaná inteligentní kulička shromažďuje informace o video v reálném čase, uloží jej do videorekordéru pevného disku a posílá video stream do monitorovacího centra v reálném čase pro zobrazení v reálném čase.

2) Když je na silnici vstupující vozidlo, které vstupuje do zemní smyčky v přední řadě, zemní smyčka generuje oscilační proud, který spustí rozpoznávání poznávací značky/fotoaparátu Snapshot pro fotografování přední, zadní a strany vozidla, A zároveň informuje o vážení systému, který se připraví na začátek vážení;

3) Když se kolo vozidla dotkne senzoru WIM, začne fungovat tlakový senzor křemene, shromažďuje tlakový signál generovaný kolem a po zesílení nabitím jej odešle do váhovacího nástroje ke zpracování;

4) Po vážení přístroje provádí integrální přeměnu a zpracování kompenzace na tlakovém elektrickém signálu, informace, jako je hmotnost nápravy, hrubá hmotnost a počet náprav vozidla, a odeslána do průmyslového počítače pro komplexní zpracování;

5) Fotoaparát rozpoznávání/zachycení poznávací značky rozpoznává číslo poznávací značky, barvu poznávací značky a barvu těla vozidla. Výsledky identifikace a fotografie vozidla jsou odeslány do průmyslového počítače ke zpracování.

6) Průmyslový počítač odpovídá a váže data detekovaná váhovým nástrojem s číslem poznávací značky vozidla a dalšími informacemi a porovná a analyzuje standard zatížení vozidla v databázi, aby určil, zda je vozidlo přetíženo nebo ne.

7) Pokud vozidlo není přetíženo, budou výše uvedené informace uloženy v databázi a odeslány do databáze monitorovacího centra pro úložiště. Současně bude číslo poznávací značky vozidla a informace o načtení zasíláno na zobrazení LED pro informační pokyny pro zobrazení informací o vozidle.

8) Pokud je vozidlo přetíženo, budou data silniční video v době před a po vážení prohledána z videorekordéru pevného disku, navázána na poznávací značku a odeslána do databáze monitorovacího centra pro ukládání. Přejděte na zobrazení LED informačních pokynů k zobrazení informací o vozidle a přimějte vozidlo, aby se s ním okamžitě vypořádalo.

9) Statistická analýza dat monitorování na místě, generování statistických zpráv, poskytování dotazů uživatelů a zobrazení na velké sestřihovací obrazovce, současně mohou být informace o přetížení vozidla odeslány do externího systému, aby se usnadnilo zpracování vymáhání práva.

Návrh rozhraní

Mezi různými subsystémy systému přímého vymáhání systému pro přetížení vozidel, jakož i mezi systémem a systémem externího monitorovacího centra, existují interní a externí vztahy. Vztah rozhraní je zobrazen na obrázku níže.