Stupně přesnosti WIM v OIML R134-1 vs. čínský národní standard

2.1 Stupně přesnosti

Základní stupně přesnosti pro celkovou hmotnost vozidla:

● Šest stupňů přesnosti: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10

Základní stupně přesnosti pro zatížení jedné nápravy a zatížení skupiny náprav:

● Šest stupňů přesnosti: A, B, C, D, E, F

Další stupně přesnosti:

●Celková hmotnost vozidla: 7, 15

●Zatížení jedné nápravy a zatížení skupiny náprav: G, H

2.2 Maximální povolená chyba (MPE)

Hrubá hmotnost vozidla (dynamické vážení):

●Prvotní ověření:±0,5 d -±1,5 d

●Provozní kontrola:±1,0 d -±3,0 d

Zatížení jedné nápravy a zatížení skupiny náprav (dvounápravová pevná referenční vozidla):

●Prvotní ověření:±0,25 % -±4,00 %

●Provozní kontrola:±0,50 % -±8,00 %

2.3 Interval měřítka (d)

●Dílky stupnice se pohybují od 5 kg do 200 kg, přičemž počet dílků se pohybuje od 500 do 5000.

●Minimální dílky stupnice pro celkovou hmotnost vozidla a dílčí vážení jsou 50 kg a 5 kg. 

---

 3. Srovnávací analýza obou standardů

3.1 Typy stupňů přesnosti

●OIML R134-1: Primárně se zaměřuje na základní stupně přesnosti.

●GB/T 21296.1-2020: Zahrnuje základní i další stupně přesnosti, díky čemuž je klasifikace podrobnější a rafinovanější.

3.2 Maximální povolená chyba (MPE)

●OIML R134-1: Rozsah největší dovolené chyby pro celkovou hmotnost vozidla je širší.

●GB/T 21296.1-2020: Poskytuje specifičtější maximální dovolenou chybu pro dynamické vážení a přísnější požadavky na dílky stupnice.

3.3 Interval váhy a minimální vážení

●OIML R134-1: Poskytuje široký rozsah dílků stupnice a minimální požadavky na vážení.

●GB/T 21296.1-2020: Pokrývá požadavky OIML R134-1 a dále specifikuje minimální požadavky na vážení. 

---

 Závěr

pro srovnání,GB/T 21296.1-2020je přísnější a podrobnější z hlediska stupňů přesnosti, maximální dovolené chyby, dílků stupnice a minimálních požadavků na vážení. Proto,GB/T 21296.1-2020klade přísnější a specifičtější požadavky na přesnost dynamického vážení (WIM) nežOIML R134-1.