Piezoelektrický křemenný dynamický vážicí senzor CET8312

Krátký popis:

Piezoelektrický křemenný dynamický vážicí senzor CET8312 se vyznačuje širokým rozsahem měření, dobrou dlouhodobou stabilitou, dobrou opakovatelností, vysokou přesností měření a vysokou frekvencí odezvy, takže je zvláště vhodný pro detekci dynamického vážení. Jedná se o tuhý pásový dynamický vážicí senzor založený na piezoelektrickém principu a patentované struktuře. Skládá se z piezoelektrického křemenného krystalu, elektrodové desky a speciálního zařízení pro uložení paprsku. Rozdělené na 1 metr, 1,5 metru, 1,75 metru, 2 metry specifikace velikosti, lze kombinovat do různých rozměrů snímačů silničního provozu, lze je přizpůsobit potřebám dynamického vážení povrchu vozovky.

Odeslat e-mail

Detail produktu

Produkty Enviko WIM

Štítky produktu

Technické parametry

Rozměry průřezu	（48mm+58mm）*58 mm
Délka	1 m, 1,5 m, 1,75 m, 2 m
Rozsah vážení kol	0,05T až 40T
Přetížitelnost	150 % FS
Citlivost zatížení	2±5%pC/N
Rozsah rychlosti	（0,5-200） km/h
Stupeň ochrany	IP68	Výstupní impedance	>1010Ω
Pracovní teplota	-45-80 ℃	Vliv výstupní teploty	<0,04%FS/ ℃
Elektrické připojení	Vysokofrekvenční koaxiální kabel se statickým šumem
Dosedací plocha	Nosnou plochu lze leštit
Nelineární	≤±2% FS (přesnost statické kalibrace senzorů v každém bodě)
Konzistence	≤±4% FS (přesnost statické kalibrace různých polohových bodů snímače)
Opakovatelnost	≤±2% FS (přesnost statické kalibrace snímačů ve stejné poloze)
Integrovaná chyba přesnosti	≤±5%

Způsob instalace

Celková struktura

Aby byl zajištěn testovací účinek celé instalace senzoru, měl by být výběr místa přísný. Navrhuje se, aby jako základ pro instalaci senzoru byla zvolena pevná cementová vozovka a pružná vozovka, jako je asfalt, by měla být upravena. Jinak může být ovlivněna přesnost měření nebo životnost senzoru.

Montážní držák

Po určení umístění by měla být montážní konzola s otvory opatřenými senzory připevněna k senzoru delší páskou a poté je použit malý trojúhelníkový kus dřeva k zasunutí do mezery mezi upínacím pásem. a montážní konzolu, aby bylo možné ji utáhnout. Pokud je pracovní síla dostatečná, lze kroky (2) a (3) provést současně. Jak je uvedeno výše.

Drážkování chodníku

Pomocí pravítka nebo jiného nástroje určete montážní polohu snímače dynamického vážení. Řezací stroj slouží k otevírání pravoúhlých drážek na vozovce.
Pokud jsou drážky nerovné a mají malé hrbolky na okraji drážek, šířka drážek je o 20 mm větší než šířka snímače, hloubka drážek je o 20 mm větší než hloubka snímače a o 50 mm delší než u senzoru. Kabelová drážka je 10 mm široká, 50 mm hluboká;
Pokud jsou drážky pečlivě vyrobeny a okraje drážek jsou hladké, šířka drážek je o 5–10 mm větší než u senzorů, hloubka drážek je o 5–10 mm větší než u senzorů a délka drážek je o 20-50 mm více než u snímačů. Kabelová drážka je 10 mm široká, 50 mm hluboká.
Dno se seřízne, bahno a voda v drážkách se vyfoukají vzduchovým čerpadlem (důkladně vysuší, aby se naplnila zálivka) a horní povrch obou stran drážek se připevní páskou.

První spárování

Otevřete instalační maltu podle předepsaného poměru pro přípravu namíchané injektážní malty, rychle ji promíchejte pomocí nářadí a poté rovnoměrně nalijte ve směru délky drážky, první výplň drážky by měla být menší než 1/3 hloubky drážka.

Umístění senzoru

Opatrně umístěte senzor s montážním držákem do štěrbiny vyplněné zálivkou, upravte montážní držák tak, aby se každý bod otáčení dotýkal horního povrchu štěrbiny, a ujistěte se, že je senzor ve středu štěrbiny. Pokud jsou dva nebo více senzorů instalovány ve stejném slotu, je třeba věnovat zvláštní pozornost připojovací části.
Horní povrch obou snímačů musí být ve stejné horizontální úrovni a spoj musí být co nejmenší, jinak dojde k chybě měření. Ušetřete co nejvíce času v krocích (4) a (5), jinak spárovací hmota vytvrdne (1-2 hodiny běžné doby vytvrzování našeho lepidla).

Demontáž montážního držáku a druhé injektáže

Poté, co je spárovací hmota v podstatě vytvrzená, sledujte počáteční instalační účinek senzoru a v případě potřeby jej včas upravte. Vše je v zásadě připraveno, poté sejměte držák a pokračujte druhou injektáží. Tato injekce je omezena na výšku povrchu senzoru.

Potřetí spárování

Během doby vytvrzování dbejte na to, abyste kdykoliv zvýšili množství spárovací hmoty, aby celková hladina spárovací hmoty po naplnění byla o něco vyšší než povrch vozovky.

Povrchové broušení

Poté, co veškerá instalační malta dosáhne vytvrzovací síly, odtrhněte pásku a zbruste povrch drážky a povrch vozovky, proveďte test předběžného zatížení se standardním vozidlem nebo jinými vozidly, abyste ověřili, zda je instalace snímače v pořádku.
Pokud je test předběžného zatížení normální, instalace je
dokončeno.

Upozornění k instalaci

5.1 Je přísně zakázáno používat senzor po dlouhou dobu mimo rozsah a provozní teplotu.
5.2 Je přísně zakázáno měřit izolační odpor snímače měřičem vysokého odporu nad 1000V.
5.3Neprofesionálnímu personálu je přísně zakázáno jej ověřovat.
5.4Měřicí médium by mělo být kompatibilní s hliníkovými materiály, jinak jsou při objednávce vyžadovány speciální pokyny.
5.5Výstupní konec senzoru L5/Q9 by měl být během měření udržován v suchu a čistotě, jinak je výstup signálu nestabilní.
5.6 Tlaková plocha snímače nesmí být zasažena tupým nástrojem nebo velkou silou.
5.7 Šířka pásma nábojového zesilovače musí být větší než šířka pásma snímače, kromě toho, že neexistují žádné zvláštní požadavky na frekvenční odezvu.
5.8Instalace snímačů by měla být provedena přesně v souladu s příslušnými požadavky pokynů, aby bylo dosaženo přesného měření.
5.9Pokud je v blízkosti měření silné elektromagnetické rušení, měla by být provedena určitá opatření stínění.
5.10 Kabel snímače a zesilovače náboje musí používat koaxiální kabel s vysokofrekvenčním statickým šumem.