Bezkontaktní identifikátor nápravy

Bezkontaktní identifikátor nápravy

Stručný popis:


Detail produktu

Štítky produktu

Bezkontaktní náprava ident

Úvod

Inteligentní bezkontaktní systém identifikace náprav automaticky rozpoznává počet náprav projíždějících vozidlem prostřednictvím snímačů detekce náprav vozidla instalovaných na obou stranách vozovky a dává odpovídající identifikační signál průmyslovému počítači;Návrh plánu implementace systému dohledu nákladní nakládky jako je vstupní předkontrola a pevná přejezdová stanice;tento systém dokáže přesně detekovat počet náprav a tvary náprav projíždějících vozidel, a tím identifikovat typ vozidel;lze jej použít samostatně nebo s jinými systémy vážení, systémem automatického rozpoznávání SPZ a dalšími integrovanými aplikacemi k vytvoření kompletního systému automatické detekce vozidel.

Princip systému

Identifikační přístroj nápravy je tvořen laserovým infračerveným senzorem, těsnícím krytem senzoru a reléovým signálovým procesorem.Když vozidlo projede zařízením, laserový infračervený senzor může pomocí infračerveného laseru střílet podle mezery mezi nápravou vozidla a nápravou;počet bloků je posouzen jako reprezentující počet náprav vozidla;počet náprav je převáděn na zapnuto-vypnuto opakovačem Signál je poté odeslán do souvisejícího zařízení.Senzory detekční nápravy jsou instalovány na obou stranách vozovky a nejsou ovlivňovány vytlačováním pneumatik, deformací vozovky a okolními vlivy, jako je déšť, sníh, mlha a nízká teplota;zařízení může fungovat normálně a stabilně, se spolehlivou detekcí a dlouhou životností.

Výkon systému

1). Lze zjistit počet náprav vozidla a vozidlo lze umístit dopředu a dozadu;
2).Rychlost 1-20km/h;
3). Detekční data jsou vysílána prostřednictvím analogového napěťového signálu a lze přidat opakovač pro přepnutí na signál spínače;
4).Napájení a signální výstup bezpečnostní izolace design, silná schopnost proti rušení;
5). Laserový infračervený senzor má silný světelný zisk a nevyžaduje fyzickou synchronizaci;
6).Změřená vzdálenost laserového infračerveného záření (60-80 metrů);
7).Jednobodový, dvojitý bod může být vybrán, dvoubodový mechanismus tolerance chyb je vyšší;
8). Teplota:-40℃-70℃

Technický index

Míra rozpoznání nápravy Míra identifikace ≥99,99 %
Test rychlosti 1-20 km/h
SI Analogový signál napětí, signál spínací veličiny
Testovací data Číslo nápravy vozidla (nelze rozlišit jednoduché, dvojité)
Pracovní napětí 5V DC
Pracovní teplota -40-70C

  • Předchozí:
  • Další:

  • Související produkty