Pokyny pro řízení systému WIM
Krátký popis:
Enviko Wim Data Logger （Controller） Shromažďuje data dynamického váhovacího senzoru (Quartz a Piezoelectric), mletého senzorového cívky (detektor koncového laseru), identifikátoru nápravy a teplotního senzoru a zpracovává je do úplných informací o vozidle a zvážení, včetně typu nápravy, nápravy, nápravu, náprava Číslo, kol, číslo pneumatik, hmotnost nápravy, hmotnost nápravy, celková hmotnost, rychlost překročení, rychlost, teplota atd. Podporuje Identifikátor typu a identifikátor typu vozidla a identifikátor nápravy a systém se automaticky shoduje za vytvoření úplného nahrávání informací o informacích o vozidlech nebo úložištěm s identifikací typu vozidla.
Detail produktu
Přehled systému
Dynamický váhový systém Enviko Quartz přijímá operační systém Windows 7, PC104 + sběrnicí sběrnice a široké komponenty teploty. Systém je složen hlavně z řadiče, zesilovače nabíjení a řadiče IO. Systém shromažďuje data dynamického váhovacího senzoru (křemen a piezoelektrická), mleté senzorové cívky (laserový koncový detektor), identifikátoru nápravy a senzoru teploty a zpracovává je do úplných informací o vozidle a informace o vážení, včetně typu nápravy, číslo nápravy, kol. Číslo, hmotnost nápravy, hmotnost skupiny nápravy, celková hmotnost, rychlost překročení, rychlost, teplota atd. Podporuje identifikátor a nápravu typu externího vozidla Identifikátor a systém se automaticky shoduje za vytvoření úplného nahrávání nebo úložiště informací o vozidle s identifikací typu vozidla.
Systém podporuje více režimů senzorů. Počet senzorů v každém pruhu může být nastaven od 2 do 16. Zesilovač náboje v systému podporuje importované, domácí a hybridní senzory. Systém podporuje režim IO nebo síťový režim pro spuštění funkce zachycení fotoaparátu a systém podporuje kontrolu výstupu zachycení přední, přední, ocasní a ocasní zachycení.
Systém má funkci detekce stavu, systém může detekovat stav hlavního zařízení v reálném čase a může automaticky opravit a nahrávat informace v případě abnormálních podmínek; Systém má funkci automatické datové mezipaměti, která může uložit data o vozidlech detekovaných asi půl roku; Systém má funkci vzdáleného monitorování, podporuje vzdálenou plochu, radmin a další vzdálenou operaci, podporuje resetování vzdáleného výkonu; Systém používá různé ochranné prostředky, včetně tříúrovňové podpory WDT, ochrany systému FBWF, antivirového softwaru pro vyléčení systému atd.
Technické parametry
| moc | AC220V 50Hz |
| rozsah rychlosti | 0,5 km/h～200 km/h |
| Divize prodeje | d = 50 kg |
| tolerance nápravy | ± 10% konstantní rychlost |
| Úroveň přesnosti vozidla | 5 třídy, 10 třídy, 2 třída„0,5 km/h～20 km/h） |
| Přesnost separace vozidla | ≥99% |
| Míra rozpoznávání vozidla | ≥ 98% |
| Rozsah zatížení nápravy | 0,5t～40t |
| Zpracování pruhu | 5 pruhů |
| Senzorový kanál | 32Channels nebo na 64 kanálů |
| Rozložení senzoru | Podporujte více režimů rozvržení senzorů, každý pruh jako 2PCS nebo 16ks senzoru pro odesílání, podporujte různé tlakové senzory. |
| Spoušť kamery | 16Channel Do izolovaného výstupního spuštění nebo spuštění sítě |
| Ukončení detekce | 16Channel DI Izolační vstupní vstupní signál, režim detekce laseru nebo režim automatického koncového režimu. |
| Systémový software | Vestavěný operační systém Win7 |
| Přístup identifikátoru náprav | Podpořte různé rozpoznávání nápravy kol (křemen, infračervené fotoelektrické, obyčejné) za účelem vytvoření kompletních informací o vozidle |
| Přístup k identifikátoru typu vozidla | Podporuje identifikační systém typu vozidla a vytváří kompletní informace o vozidle s údaji o délce, šířce a výšce. |
| Podpora obousměrná detekce | Podpora vpřed a zvrátí obousměrnou detekci. |
| Rozhraní zařízení | Rozhraní VGA, síťové rozhraní, rozhraní USB, RS232 atd. |
| Detekce a monitorování státu | Detekce stavu: Systém detekuje stav hlavního zařízení v reálném čase a může automaticky opravit a nahrávat informace v případě abnormálních podmínek. |
| Vzdálené monitorování: Podpora vzdálené plochy, radmin a další vzdálené operace, podporujte resetování vzdáleného výkonu. | |
| Ukládání dat | Široký pevný disk na pevném stavu, podpůrný ukládání dat, protokolování atd. |
| Ochrana systému | Podpora tří úrovně WDT, ochrana systému FBWF, antivirový software pro vyléčení systému. |
| Systémové hardwarové prostředí | Průmyslový design široké teploty |
| Systém řízení teploty | Přístroj má svůj vlastní systém řízení teploty, který může monitorovat stav teploty zařízení v reálném čase a dynamicky ovládat start ventilátoru a zastavení skříně |
| Použijte prostředí (široký design teploty) | Servisní teplota: - 40 ~ 85 ℃ |
| Relativní vlhkost: ≤ 85% RH | |
| Doba předehřívání: ≤ 1 minuta |
Rozhraní zařízení
1.2.1 Připojení systémového vybavení
Systémové zařízení je složeno hlavně z systémového řadiče, zesilovače nabíjení a vstupního / výstupního řadiče IO
1.2.2 Rozhraní systémového řadiče
Systémový řadič může připojit 3 zesilovače nabíjení a 1 řadič IO, s 3 RS232/RS465, 4 USB a 1 síťovým rozhraním.
1.2.1 Rozhraní zesilovače
Zesilovač náboje podporuje 4, 8, 12 kanálů (volitelný) vstup senzoru, výstup rozhraní DB15 a pracovní napětí je DC12V.
1.2.1 Rozhraní řadiče I / O
IO vstupní a výstupní řadič, se 16 izolovanými vstupy, 16 izolační výstup, výstupní rozhraní DB37, pracovní napětí DC12V.
Rozložení systému
2.1 Rozložení senzoru
Podporuje více režimů rozvržení senzorů, jako je 2, 4, 6, 8 a 10 na pruh, podporuje až 5 pruhů, 32 vstupů senzoru (které lze rozšířit na 64) a podporuje dopředu a vpřed obousměrné detekční režimy.
Kontrolní připojení DI
16 kanálů izolovaného vstupu DI, podpůrné ovladače cívky, detektoru laseru a dalšího dokončovacího zařízení, podporující režim DI, jako je vstup OptoCoupler nebo relé. Přední a reverzní směry každého pruhu sdílejí jedno koncové zařízení a rozhraní je definováno následovně;
| Konec jízdního pruhu | Číslo portu rozhraní DI | poznámka |
| Č. 1 pruh (dopředu, reverzní) | 1+„1- | Pokud je koncový řídicí zařízení OptoCOUPLER výstupem, by signál koncového zařízení měl odpovídat signálu + a - signály IO řadiče jeden po druhém. |
| Č. 2 pruh (dopředu, reverzní) | 2+„2- | |
| Č. 3 pruhy (dopředu, reverzní) | 3+„3- | |
| Č. 4 pruh (dopředu, reverzní) | 4+„4- | |
| Ne 5 pruhů (dopředu, reverzní) | 5+„5- |
Proveďte kontrolní připojení
16 Channel Do izolovaného výstupu, který se používá k ovládání spouštěcího ovládání kamery, spuštěného úrovně podpory a režimu spouštěcí hrany. Samotný systém podporuje režim dopředu a reverzní režim. Po konfiguraci koncového režimu spuštění spouštěcího řízení nemusí být reverzní režim nakonfigurován a systém se automaticky přepne. Rozhraní je definováno takto:
| Číslo jízdního pruhu | Vpřed spouštěč | Spoušť ocasu | Spoušť bočního směru | Trigger směru na straně ocasu | Poznámka |
| No1 Lane (vpřed) | 1+„1- | 6+„6- | 11+„11- | 12+„12- | Konec ovládání spouštěcího spuštění kamery má konec +. Konec řízení spouštěcího spuštění kamery a signál + - signál IO ovladače by měly odpovídat jeden po druhém. |
| No2 Lane (vpřed) | 2+„2- | 7+„7- | |||
| No3 Lane (vpřed) | 3+„3- | 8+„8- | |||
| No4 Lane (vpřed) | 4+„4- | 9+„9- | |||
| No5 Lane (vpřed) | 5+„5- | 10+„10- | |||
| No1 Lane (reverzní) | 6+„6- | 1+„1- | 12+„12- | 11+„11- |
Průvodce využitím systému
3.1 Předběžné
Příprava před nastavením nástroje.
3.1.1 Nastavte radmin
1) Zkontrolujte, zda je server Radmin nainstalován na nástroji (tovární nástroj). Pokud chybí, nainstalujte jej prosím
2） Nastavte radmin, přidejte účet a heslo
3.1.2 Ochrana systémového disku
1) Spuštění instrukce CMD pro vstup do prostředí DOS.
2) Stav ochrany EWF dotazu (typ EWFMGR C: Enter)
(1) V tuto chvíli je funkce ochrany EWF (stav = povolit)
(Typ EWFMGR C: -CommunandDisable -Live Enter) a stav je deaktivován, aby naznačoval, že ochrana EWF je vypnutá
(2) V tuto chvíli se zavírá funkce ochrany EWF (stav = deaktivace), není nutná žádná následná operace.
(3) Po změně nastavení systému nastavte EWF pro povolení
3.1.3 Vytvořit zkratku automatického startu
1) Vytvořte zkratku pro spuštění.
3.2 Úvod do systému rozhraní
3.3 Nastavení parametrů systému
3.3.1 Počáteční nastavení parametru systému.
(1) Zadejte dialogové okno Nastavení systému
(2) Nastavení parametrů
A.Sete celkový koeficient hmotnosti jako 100
B.Set IP a číslo portu
C.Sete vzorkovací frekvenci a kanál
Poznámka: Při aktualizaci programu prosím udržujte vzorkovací frekvenci a kanál v souladu s původním programem.
D.Parameter Nastavení náhradního senzoru
4. Zadejte nastavení kalibrace
5. Když vozidlo prochází oblastí senzoru rovnoměrně (doporučená rychlost je 10 ~ 15 km / h), systém generuje nové parametry hmotnosti
6. Získejte nové parametry hmotnosti.
(1) Zadejte nastavení systému.
(2) Kliknutím na Uložit ukončení.
5. Jemné ladění parametrů systému
Podle hmotnosti generované každým senzorem, když standardní vozidlo prochází systémem, jsou parametry hmotnosti každého senzoru upraveny ručně.
1. Postavte systém.
2. Podle režimu jízdy vozidla odpovídejte odpovídající K-faktor.
Jsou vpřed, křížový kanál, reverzní a ultra nízký rychlostní parametry.
6. Nastavení parametru detekce systému
Nastavte odpovídající parametry podle požadavků na detekci systému.
Systémový komunikační protokol
Komunikační režim TCPIP, formát vzorkování XML pro přenos dat.
- Vstup vozidla: Přístroj je odeslán do odpovídajícího stroje a odpovídající stroj neodpovídá.
| Detektivní hlava | Délka těla dat (8bajtový text převedený na celé číslo) | Body dat (řetězec XML) |
| DCYW | deviceno = číslo přístroje Roadno = silnice č recno = sériové číslo dat /> |
- Odchod vozidla: Nástroj je odeslán do odpovídajícího stroje a odpovídající stroj neodpovídá
| hlava | (8-bajtový text převedený na celé číslo) | Body dat (řetězec XML) |
| DCYW | deviceno = číslo přístroje Roadno = silnice č recno =Sériové číslo dat /> |
- Nahrání dat hmotnosti: Přístroj je odeslán do odpovídajícího stroje a odpovídající stroj neodpovídá.
| hlava | (8-bajtový text převedený na celé číslo) | Body dat (řetězec XML) |
| DCYW | deviceno =Číslo nástroje Roadno = silnice č. recno = sériové číslo dat kroadno = křížení silniční značky; Nepřekračujte silnici a vyplní 0 Rychlost = rychlost; Jednotka kilometr za hodinu váha =Celková hmotnost: Jednotka: KG axleCount = počet os; teplota =teplota; MaxDistance = vzdálenost mezi první osou a poslední osou, v milimetrech Struktura axlestrukt = Struktura nápravy: Například 1-22 znamená jednu pneumatiku na každé straně první nápravy, dvojitá pneumatika na každé straně druhé nápravy, dvojitá pneumatika na každé straně třetí nápravy a druhá náprava a třetí náprava jsou připojeny WeightStruct = Struktura hmotnosti: Například 4000809000 znamená 4000 kg pro první nápravu, 8000 kg pro druhou nápravu a 9000 kg pro třetí nápravu Destincstruct = Struktura vzdálenosti: Například 40008000 znamená, že vzdálenost mezi první osou a druhou osou je 4000 mm a vzdálenost mezi druhou osou a třetí osou je 8000 mm difl1 = 2000 je milisekundový rozdíl mezi údaji o hmotnosti na vozidle a prvním tlakovým senzorem diff2 = 1000 je milisekundový rozdíl mezi hmotnostními údaji na vozidle a koncem Délka = 18000; délka vozidla; mm šířka = 2500; šířka vozidla; Jednotka: mm výška = 3500; výška vozidla; jednotka mm /> |
- Stav zařízení: Přístroj je odeslán do odpovídajícího stroje a odpovídající stroj neodpovídá.
| Hlava | (8-bajtový text převedený na celé číslo) | Body dat (řetězec XML) |
| DCYW | deviceno = číslo přístroje Kód kódu = ”0”, 0 označuje normální, jiné hodnoty označují abnormální Msg = ”” stav popis /> |
Společnost Enviko se specializuje na systémy vážení v pohybu více než 10 let. Naše senzory WIM a další produkty jsou v jeho průmyslu široce uznávány.
